Европска унија је саопштила да је званично покренула ревизију колективног изузећа бродарских компанија

Извештава се да је недавно Европска комисија званично покренула ревизију уредбе о групном изузећу конзорцијума (ЦБЕР) и послала циљане упитнике релевантним странама у ланцу снабдевања линијским транспортом како би затражила повратне информације о раду ЦБЕР-а, који истиче у априлу. 2024.

图片1

Прегледом ће се проценити утицај ЦБЕР-а од његовог ажурирања 2020. године и размотрити да ли изузеће треба да буде проширено у садашњем или ревидираном облику.

Правила изузећа за контејнерске руте

Правила ЕУ о картелизацији генерално забрањују компанијама да склапају споразуме о ограничавању конкуренције.Међутим, такозвана регулатива о колективном изузећу (БЕР) дозвољава контејнерским превозницима са укупним тржишним уделом мањим од 30% да потпишу заједничке споразуме о сарадњи у линијском транспорту под одређеним условима.

图片2

БЕР истиче 25. априла 2024., због чега Европска комисија сада процењује учинак програма од 2020. године.

Прошлог месеца, десет трговинских организација писало је Европској комисији позивајући комесара за конкуренцију да одмах прегледа ЦБЕР.

Џејмс Хукам, директор глобалног форума шпедитера, потписник је овог писма.Рекао ми је: „Од априла 2020. нисмо видели много користи које је донео ЦБЕР, па мислимо да је потребна реформа.

图片3

Епидемија ЦОВИД-19 ометала је транспорт контејнера и извршила притисак на рад ЦБЕР-а.Господин Хоокхам је сугерисао да постоје и други начини да се одобри споразум о подели бродова без коришћења имунитета.

„Имунитет је веома груб алат за веома деликатно питање“, додао је он.

И господин Хоокхам и Ницолетте ван дер Јагт, генерални директор Цлецат-а (још један потписник овог писма), критиковали су имунитет као „неограничен“.

„Мислимо да је ово претерано великодушно изузеће“, рекао је господин Хукам, док је госпођа ван дер Јагт рекла да је за изузеће „потребна јаснија формулација и јаснија дозвола да се објасни шта се може, а шта не може“.

Она је рекла да се шпедитери надају да ће имати фер конкурентско окружење између шпедитера и превозника, а садашњи облик изузећа пружа превозницима конкурентску предност.Гђа ван дер Јагт се надала да ће преглед бити од помоћи.

Постоји додатна забринутост да ЦБЕР може довести до дељења комерцијално осетљивих информација.Све већа дигитализација индустрије омогућава оператерима да договарају са комерцијално осетљивим информацијама.

Критичари кажу да ЦБЕР нема довољно контроле над дељењем знања, а комисија нема довољно овлашћења да то спречи.Господин Хоокхам је такође изразио забринутост због цурења ових информација у шире активности ланца снабдевања.


Време поста: 15.08.2022